(Modelo WRX STI)

Sistema AWD de última generación controlado electrónicamente que incorpora una distribución de torque frontal y trasera 35:65 de engranaje planetario en el diferencial central y controlado electrónicamente por un mecanismo de LSD que limita automáticamente el deslizamiento de las ruedas. Con varios modos de funcionamiento DCCD, el módulo de control puede detectar con mayor precisión las intenciones del conductor con respecto al grado de viraje deseado.

Con la ayuda del mecanismo LSD, el módulo de control es capaz de gestionar el LSD electromagnético en el momento oportuno sin afectar las intenciones del conductor. Con el mismo fin, el rango básico de distribución de torque entre los ejes delantero y trasero (antes de que esté activado el LSD) ha sido cambiado de 35:65 a 41:59.

Las condiciones de manejo son determinadas a partir de la velocidad de cada rueda, grado de presión del acelerador y rotación G con el fin de controlar con precisión el nivel óptimo de energía de manejo en curvas y el nivel óptimo de energía de conducción en caminos rectos. Esto permite al conductor controlar el rendimiento deportivo del WRX STI a su antojo.

Además del modo automático por defecto, han sido instalados un interruptor de selección que permite la operación manual y un marcador de control. Bajo operación manual, la distribución de torque delantera y trasera puede verse en un indicador dentro de los controles del vehículo.